成都配资网挥别燃油时代，全新丰田汉兰达彻底电动化！续航仅 500 公里

「车到山前必有路，有路必有丰田车」的时代要结束了。

至少，对于这台续航里程仅有 514 公里的全新纯电汉兰达而言，那些没有充电桩铺设的「山前」险途，恐怕已是难以抵达的禁区。

二十余年来，汉兰达始终扮演着丰田家族中「中流砥柱」般的家用角色，但从 2027 款开始，丰田决定彻底重塑这款功勋车型，推出了一款比以往任何时候都更为大胆、激进的纯电车型。

需要特别强调的是，这并非只是一次常规换代。

虽然目前尚未可知未来引入国内市场的汉兰达是否会保留燃油动力，但至少目前，在最先推出的北美市场，无论你愿意花多少钱，都无法再买到燃油版。

我们的设计使命是打造一款既保留 SUV 强健比例，又体现纯电性能高端科技感的全新汉兰达，为实现这一目标，我们在空气动力学、内部空间和功能性之间取得了平衡，使其既能满足都市优雅生活方式，也能契合户外爱好者的需求。

丰田在这款全新 SUV 上带来了全新平台、更庞大的车身尺寸，以及前所未有（仅对丰田而言）的丰富科技配置。

丰田设计师对全新汉兰达的车身比例进行了调整，车身姿态显得更加宽阔和低趴。

相比现款车型，纯电汉兰达车身高度降低了约 20 毫米至 1709 毫米，车身宽度增加了 58 毫米至 1989 毫米，轴距从上一代的 2845 毫米显著拉长至 3051 毫米，配合向四角外扩的车轮布局，不仅营造出动感的视觉张力，也最大化地释放了内部驾乘空间。

在前脸设计上，新车延续并丰田标志性的「锤头」设计语言。采用分体式灯组布局，纤细的日间行车灯嵌入前脸线条，主大灯则被几何造型的保险杠包裹。向后倾斜的格栅与宽阔的车头型面相结合，构成了整车的视觉重心。

车身侧面延续了流畅的线条处理，座舱轮廓收窄并搭配大面积车窗，前后轮拱向外凸起，增加了车身的体量感。

新车同时配备了半齐平式电子门把手，后扰流板与 D 柱自然衔接，配合黑色的窗框饰条，整体造型显得更为干练规整。

纯电汉兰达的车内设计同样侧重于空间实用性与科技配置。

新车驾驶席采用环抱式布局，配备了可自定义的 LED 数字仪表盘、保留了实体空调按键，并搭载大尺寸窄边框触控屏，此外还提供抬头显示系统（HUD）作为选装。

车内标配的 64 色氛围灯集成了「安全离车辅助」功能，当系统监测到开门有风险时，门板灯光会闪烁提示。

座椅部分，新车全系标配了带加热功能的合成皮质座椅，高配车型额外增加了前排通风及第二排加热功能。

第二排则提供独立座椅或长条座椅形式可选，并且得益于轴距的加长，第三排空间得到优化，可以通过第二排的电子按键辅助进出。

车内配备了双 Qi 无线充电托盘、分布于三排座位的 USB-C 接口以及总计 18 处杯架，以满足乘客的充电与收纳需求。

中央扶手箱及各排储物槽内部进行了防滑处理，并设有隐藏式空间。后备厢方面，第三排座椅可通过拉杆放平，配合标配的免手提电动尾门，可扩展载物空间。

智能化方面，新车搭载最新一代丰田 Audio Multimedia 系统，支持 5G 连接及语音指令。车机系统标配无线 Apple CarPlay®与 Android Auto™、双蓝牙连接功能以及内置行车记录仪。通过 Drive Connect 等服务，用户可利用手机应用程序远程查看车辆状态及管理充电计划。